九江到宿州物流_江西设备运输物流_物流

    我们可以很清晰的看到物流本身的变化。铁路模式的变革，比如说现在可以选座了，还可以众筹的，西安有些火车可以众筹，这个是铁路的创新，因为毕竟铁路整个的运输相对时刻是准的。还有一些都是联运的枢纽，联运的枢纽是集群的思维，九江到亳州物流，目前我们国家做'一带一路'的过程中，实际上一定会产生巨大的物流集群，这些如何做好物流配送是很重要的课题，也是值得大家思考的点，我这个领域可以与哪些集群有关系？比如冷链？生鲜？我们要围绕产品和需求入手看看我们的产品可以做哪些增值？

四、行业变迁中的趋势和机遇

行业的生存是经济社会的必然选择，是大前提。客户体验分为两部分：价格和服务。以此为基础，可以看出：

1、大幅度、大范围的提高运输价格是不可能的，但价格与服务的分级匹配是可能的。所以行业里未来必然出现更多的专业型公司，如冷链、IT产品等细分行业服务企业。

2、专线整合是一个方向。一个城市里发一个方向的专线几十上百家，每家平均每天一台车不到的情况，是社会资源的较大浪费，从这一点说，专线的整合就必然是一个方向，物流，整合以后，更少的场地、车辆、人员可以操作同样的业务量，这是行业未来的利润来源，虽然目前有诚信、家族管理等等障碍，但可怜的利润已经如山般压在专线企业头**，很多人必须退出。

3、黄牛必须变耕牛，九江到宿州物流，否则只有死路一条。

4、社会化公共信息平台迎来新机遇。未来会出现很多信息孤岛，如各个联盟、企业、平台内部可以信息共享，但对外仍然封闭，随着企业信用在各自平台的积累，社会化公共信息平台的出现是一个必然。

5、大型企业将更多地采用平台整合承运商和仓储运输资源，同时与社会化公共信息平台数据对接可以获取更加丰富的资源。

6、轻资产、重管理成为主流。 　

7、出现网络连锁式维修保养机构，维修保养的标准化成为可能。

     随着行业的不断发展，越来越多的标准化开始出现，门店也是一样，随着圈内德邦的迅速崛起，众多的零担物流企业也开始进行对于门店标准的重视，进行门店的装修，有些甚至出现攀比，但是往往付出的不一定能够得到有效的回报。

     客户发货不是看那家门店的装修规格来确定的，大家现在能看到，众多的物流门店，颜色五花八门，九江到滁州物流，很多的装修或许您都不知道这是物流吗！装修成本的出现，也给门店的发展带来了一个成本的压力，很多经营不善的门店在半年内如果不能有效的实现盈亏，就会被整合，试想下，这些如果一旦整合的门店，装修成本是不是浪费成本！