九江到安庆物流|九江德吉物流|物流

多元化分成模式，强大的网络管控

一直以来，如何实现分拨中心与网点间的科学分成是网络零担物流企业的一大痛点，针对如何科学化分成，nTMS为黑豹物流提供了*特的解决方案。

“通过nTMS系统，我们可以针对网点的不同情况预设保底价，控制链条的货量和运价。从网点管控来说，nTMS让管理更精细化，也更规范化，同时还降低了财务风险。”黑豹物流营运总监马振兴说。

据了解，nTMS支持多级分拨的分成模式，并有很强的扩展性，操作非常灵活。无论有多少线路，物流，只要把网点进行组别归类，就能完成分成比例的批量自动设置，而不是一条线一套分成体系，牵一发动全身。

“同时，我们可以针对网点的不同情况预设保底价，控制链条的货量和运价，当这一段网点需要利润时，设置保底价格，卡住上一段收货单价；当它需要货量时，可以调动分成，把运价降下来，吸引住这边集货；当货量变大之后，则可以收回让利，作为上一段可以实时看到自己的分成，上涨运价。这种柔性化的调节方式，有效避免了伤筋动骨、伤害*商和客户，这在以前靠线下方式是无法控制的。”马振兴总结道。

也就是说，nTMS多元化的分成模式，实现了分拨中心与网点间更科学的分成方式，同时在一定程度上增强了物流企业的网络管控能力，真正做到降本增效。

nTMS满足网络零担企业未来10年的发展

当问及nTMS带给企业的改变是什么？黑豹物流副总经理张玺用了一个很形象的比喻，“基于B/S结构的nTMS系统可以真正满足使用场景，就像量体裁衣，只要你的体型不过分，都可以穿上好衣服。”

换句话说，nTMS是一套真正满足使用场景的系统。在没有使用nTMS系统之前，很多环节的工作都是靠人工操作，诸如开单、查单这些高频、琐碎的动作造成了较大的人力浪费。如今，通过nTMS系统大大释放了这些环节的人力，也提高了效率。张玺说，在移动办公、查询、异常处理、网点管控上有了明显的提升。据了解，目前nTMS系统已经在黑豹物流落地，各项功能使用率已经达到95%以上。

张玺始终认为，一套真正满足使用场景的系统，才能适应像黑豹物流这样的网络零担企业未来10年的发展规划。此外，目前公司正在申请4A级物流企业，运用nTMS这套智能化、信息化的物流管理系统，对申报起到了非常大的帮助。

航运为世界货运的重要命脉，每天都有庞大的货运量、船运量在作业流程繁杂的港口进行作业，但随着需求的快速增长、转变，航运各方业者也开始面临运营与管理上的困难，利用新科技如物联网与区块链来进行管理效率与安全提升便成为热门议题。

物联网协助港口智能化，并提升运营与船只安全

物联网以非新议题，但要大规模应用于港口智能化仍有相当多的议题可以探讨，九江到六安物流，例如船只/港口的连网、港口环境的及时侦测、船只身分资料的数字化、自动船只驾驶的能力提升、港口自动化升级等，这些都必须仰赖物联网技术逐步达成。

目前IBM与荷兰鹿特丹港正进行合作，希望能建立上述各项功能进行数位转型与物联网/云端技术的导入，而Nokia、德国电信也宣布于德国汉堡港进行5G网络测试，希望利用5G特性来因应未来网络需求环境各异的应用。

区块链可实时更新资料，并且保有高度可靠性

区块链拥有不可窜改、高度透明且高安全的特性，已经有相当多应用开始考虑区块链的导入，大幅提升运营效率，而航运牵涉到的**贸易复杂度更是难以想象，因此利用区块链技术很**会可以大幅降低运营复杂与成本。

目前已有企业投入航运贸易与区块链结合的应用，包括Samsung SDS、IBM、现代商船(Hyundai Merchant Marine)，Samsung SDS与SM商船(SM Line)合作，IBM则是与快桅航运(Maersk)合作。

两合作案主要内容都是为了提升航运贸易过程中的实时资料处理，九江到芜湖物流，例如船运公司收到订单后的资料更新，牵涉后续的第三方包括货品生产商、船运商、仓库、港口、关税局等，区块链可进行实时且正确性较高的自动化更新，或是将所需的物流文件全部储存于区块链中，确保后续的责任归属与保险费调控。

不论是物联网技术或是区块链技术，未来航运及**贸易势必会将该两项技术持续导入，协助所有复杂流程的简化与正确性。

行业反思与投资建议;

    总结整个零担行业，零担行业与经济关联度较高，增速上整体快于GDP增长；格局方面整体竞争较为分散，但如果我们深究各细分市场，内有三种类型(全国、区域、专线)公司竞争，由于全国型公司较少，该子版块中的集中度**全行业。而在快递物流一体化趋势明朗的当下，有实力的零担公司和快递企业也在相互渗透。在快速完成网络后提升效率、优化成本和服务，对德邦的冲击可能扩大。未来的战略方向一方面是轻资产扩大行业份额，另一方面则要通过快递来拓展新的市场空间，发力大件快递如家电家具等时，还需提升安装后市场的服务能力。

    我们判断快递和快运的融合将会加速，主流快递公司上市以后将在2018年加快对于快运零担的渗透，同时快运也将加快对快递的布局，公司证券化的步履也将加快，资本助力下行业集中度也将进一步提升。