换言之,西北物流业对经济产业发展的支撑不足,存在运输结构不合理、盈利能力整体偏弱、物流园区缺乏统筹规划、结构性矛盾**等问题。
以甘肃省为例,由于其受工业经济下行,以及省会城市轨道交通建设、交通堵塞等因素影响,城区物流站场大型货车出入受阻,一些铁路**线停用,九江到嵊州物流,导致部分物流企业长期合作的客户搬离或物流需求不足,物流配送车辆限行,运输成本上涨。此外,部分快递企业还面临员工流动性大、招人困难等问题。
据甘肃省工信委披露,2017年12月份甘肃省物流业景气指数(LPI)为53.0%,从业人员指数回落6.06个百分点,为50.0%的枯荣线,显示出物流业吸纳就业能力有所下降;设备利用率指数回落8.55个百分点,为53.57%;固定资产投资完成额指数回落9.61个百分点,为44.74%,处于收缩区间。
从后期走势看,新订单(客户需求)指数回落13.36个百分点,为51.79%;业务活动预期指数回落13.48个百分点,为41.07%,处于收缩区间,物流,预示着甘肃省物流业发展面临有效需求不足、物流费用较高和盈利水平偏低等**问题,需加快经营结构调整与动能转换,并在不断优化服务能力的基础上,改善经营状况。
快递公司敦豪**货运也在不久前宣布,投资1.15亿元扩建其在浦东的国际空运仓库,为客户提供更优质的服务。较近,世界三大快递公司之一的联邦快递与上海机场集团签约的国际快件转运中心建设项目,上月已在浦东机场悄然动工,计划于2017年投入使用。
据了解,**三大快递中,美国联合包裹的上海转运中心、敦豪**货运的北亚枢纽均于2012年在上海浦东机场建成启用。因此,待联邦快递的国际转运中心建成后,上海浦东机场将正式成为**同时吸引三大国际物流集成商入驻并建成转运中心的机场。
公司未来是想从事零担专线货运还是整厂三方项目,是想做仓储服务还是想做运输配送,是立足全国
还是立足全川或是立足西南,九江到嵊州物流,是大而全还是小而精,有实力做全国市场吗?还是有实力做好地区性的**?我们的
特色服务是什么?及时反馈信息、及时发货、零货损货差就是好的服务吗?我们的盈利模式和别人比有特色吗?
我们的管理更先进还是模式更先进?我们的人才素质和管理水平可以支支撑未来的发展吗?未来十年我们的目标
清晰吗?那么未来三年的发展步骤呢?我们的目标究竟是什么?有了目标我们靠什么去保证目标的实现?我们目
前要完成目标还有哪些障碍呢?可以解决吗?等等。
如果公司成员无法感知到公司的未来,那么员工是没有方向感的,我们的中高层管理者凭什么判断自己可以在这个
企业长久地干下去,凭什么把青春放在这个企业,要知道,中高层管理者可是企业的核心层,九江到嵊州物流,他们较愿意、较有能
力判断企业是否值得长期效力。所以,希望公司高**层一定要让大家明确未来在哪里,一定要结合自身的实
力制定包括业绩增长、管理提升、人才储备、模式创新、资源整合在内的战略规划,要明确企业的长久定位,并引
导大家朝目标看齐。