九江到上虞物流、九江德吉物流、物流

   物流：零担行业*，积极探索快递业务。

   零担行业中的*，零担起家，随后逐渐将业务扩展到整车、快递等物流领域。公司近年来通过与事业合伙人进行末端网点合作、加大运输中外请车辆比例等方式，组织架构逐渐走向轻重混合。

    零担行业增长与经济活动共振，整体增速逊于快递。

    零担具有2B属性，因此其增速与经济活动的活跃度息息相关；而近十年的快递市场收到的是网络零售的拉动，消费和互联网属性较强，因此即便近年来快递行业增速随着网络零售向下，但整体仍为高成长性行业，增速快于零担。  

快速发展的同时，门店的人员储备和培训一旦出现问题，物流，就会出现人才青黄不接。

    物流的今天依然是一个劳动密集型的行业，在这个行业发展的初期都是一些文化较少的靠着双手努力打拼走过来的泥腿子，心中的信念很简单，养家糊口，所以当初的要求并不高，能立下脚就可以，所以在当时400员起薪的时代，依然有大把的人。

    但是在今天，尤其是在*的门店这个层面，很多的员工都是一个人干着几个人的事，比如要开发客户，他就是销售员，比如要收款，他就是收银员，比如要送货，他就是送货员，比如要卸车，九江到上虞物流，他就是装卸员，这样的劳动强度，加之物流行业的特性，很多的年轻人往往坚持不了多久就会离开，在加之企业的管理和经营出现问题，青黄不接就会出现，就会出现门店严重缺人，机会出现消较和怠工的心态，进而影响门店的发展。

   快速兴起的物流新模式，导致更多的基础门店管理人员离开，创业，快速兴起的*模式在一定程度对于传统直营进行了有效的阻击。

    这今年兴起的新的零担物流模式，对于很多从事物流行业的年轻人都有着一定的冲击，加之原有企业的不给力，很多的员工选择了再就业，九江到上虞物流，导致一些基础门店的员工开始出现缺人现象，甚至有的新型物流企业在宣传推介会上回出现一些传统物流企业的众多的门店员工争相*，九江到上虞物流，目的除了自己要创业，要有自己的空间以外，也是对于原有企业的不满，才会出现这种现象。

    可以说新兴的零担*企业对于传统物流企业带来的冲击是不小的，无论从物流门店数量上，还是从业绩的发展上，都给传统的物流企业发展带来了很大的阻击，从另外一个侧面也间接的刺激了行业的变革。