全国大件运输_黑龙江大件运输_ 查看

近年以来，随着电子商务的快速发展，网上消费成为拉动消费的主力军，网络购物等新型消费模式有力驱动了国民经济的发展。近两年的快递业务量会给你一个直观感受:2015年206亿件，居世界*1，黑龙江大件运输，平均每人10多件;2016年313亿件，平均每人20多件;2020年预计将达到700亿件，平均每人50多件。

然而，在其持续繁荣的背后，却面临着巨大的环保负担--快递垃圾。急剧增长的快递包装，不仅带来了巨大的资源浪费，也带来了严重的环保问题。2015年全年消耗的数据是:编织袋31亿条、塑料袋82.68亿个、封套31.05亿个、包装箱99.22亿个、内部缓冲物29.77亿个、胶带169.85亿米，胶带总长度可绕地球赤道425圈。有数据表明，公路大件运输公司，有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。这些不可自然降解塑料袋、胶带，排放的二氧化碳每年近3000万吨。

其实之所以会过度包装，主要源于对商品安全性的考量。对包装总量庞大、种类繁多的快递业而言，快递包装标准滞后、回收循环难度大、环保意识不足是阻碍快递包装绿色化的三大瓶颈。

如何破除对快递件的“五花大绑”、过度包装问题可谓是道阻且长。

“可以自豪的讲，4年时间，我们成为了中国‘互联网+’物流的王者……”货车帮科技有限公司CEO罗鹏今年**次参加*，自豪地介绍了货车帮近年来取得的成绩。

他立足基层货车司机需求提出建议，“希望**能够助推大数据和互联网平台成为社会公共服务平台的一部分，以解除物流行业公共服务过程中的痛点”。

“互联网+”已将互联网思维深植于物流行业。面对速度和体验的双重需求，重塑物流行业低效、混乱的局面已然是大势所趋，互联网物流企业应运而生。

近年来，类似货车帮的互联网物流企业遍地开花，催生了共享物流的概念。共享物流对传统物流格局的颠覆式创新，带动了共享物流经济的爆发。

中国仓储协会副会长王继祥肯定了共享物流未来的市场价值，全国大件运输，“如果将来形成良好的商业模式，加之标准化的配套体系，使得物流服务的深度共享得以开发，那么各个细分市场的发展空间也将非常可观”。

共享物流作为高效物流，正被时代高高抛起，站在“互联网+”的风口。