展望2018年,预计,快递业务量同比增长将达22%,收入同比将增长20%。快递行业仍保持较高增长速度。
同时,快递行业门槛不断提高,竞争日趋激烈,谋求多元布局成为快递企业的普遍选择。
为此,顺丰控股等公司纷纷进军大物流领域及海外市场等。年报显示,顺丰控股大重货、冷运等新业务占比增长较快。
2017年,顺丰控股重货产品营业收入净额为44.02亿元,同比增长79.93%,占总营业额比重由上年的4.26%上升到6.19%;冷运业务方面,设备运输价格,营业收入为22.95亿元,同比增长59.70%,业务占比由上年的2.50%上升到3.23%;同城业务方面,营业收入3.66亿元,同比增长达636.18%,占比由上年的0.09%上升到0.51%。截至2017年底,顺丰控股重货业务覆盖全国289个城市及地区,冷运网络覆盖104个城市及周边区域,同城服务覆盖所有直辖市、大部分省会城市、二线以及部分三线城市。
天风证券分析师指出,顺丰控股的新业务为公司带来高单价。从年报数据看,重货、冷运业务等客单价水平较高。
申通快递、韵达股份等快递企业纷纷布局快运业务,**大设备运输,或加码海外市场拓展。申通快递全资子公司近日通过股权收购,持有上海申通易物流有限公司58%股权,设备运输,成为其控股股东。申通易物流公司经营范围包括货运代理、仓储、普通货运等。
近年以来,随着电子商务的快速发展,大件设备运输,网上消费成为拉动消费的主力军,网络购物等新型消费模式有力驱动了国民经济的发展。近两年的快递业务量会给你一个直观感受:2015年206亿件,居世界*1,平均每人10多件;2016年313亿件,平均每人20多件;2020年预计将达到700亿件,平均每人50多件。
然而,在其持续繁荣的背后,却面临着巨大的环保负担--快递垃圾。急剧增长的快递包装,不仅带来了巨大的资源浪费,也带来了严重的环保问题。2015年全年消耗的数据是:编织袋31亿条、塑料袋82.68亿个、封套31.05亿个、包装箱99.22亿个、内部缓冲物29.77亿个、胶带169.85亿米,胶带总长度可绕地球赤道425圈。有数据表明,有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。这些不可自然降解塑料袋、胶带,排放的二氧化碳每年近3000万吨。
其实之所以会过度包装,主要源于对商品安全性的考量。对包装总量庞大、种类繁多的快递业而言,快递包装标准滞后、回收循环难度大、环保意识不足是阻碍快递包装绿色化的三大瓶颈。
如何破除对快递件的“五花大绑”、过度包装问题可谓是道阻且长。