第三方物流配送:
我们首先来分析一下第三方物流的配送,大家来看一下,货物零担运输,这个就是城市配送里面其中的一些部分。
我们从本地的分布式生产入手看,分布式生产主要指的是全国生产或者当地生产之后送到本地的三方仓进行货物的调拨,三方仓转向到零售店,通过自有的车辆或者社会车辆调度,同时部分的商品会走电商的渠道,实际上对于电商仓也是上一级,较终到消费者,整个的链路就是这样的。
我们看哪些地方可以做增值?快消可以是这个模式,大件可以是这个模式,但是不同的领域里面你们做的深度和你们做的细致程度决定了我们的物流,同时渗透到供应链的强度和粘合度非常的重要,整车零担运输,难点就是标准化的问题。为什么中国的司机那么多,车也多,但是很乱,就是因为标准化的问题,这个也是不断解决的问题,包括新能源车的入住和推广等等,也是为城市配送的车辆做标准化。**也下了很大的力度,包括很多的专项规划和政策都是围绕标准化来展开的。
二、在行业整合期,零担运输物流,出现了许多行业参与者发生了变化,对未来的发展有着很大作用
1、制造和商贸的电商化:改变了商品营销的模式,内蒙古零担运输,总体上就是“去代理化”、“渠道扁平化”,商业领域的物流属性更加重要。
2、物流园业主参与物流整合:从过去的物流地产企业变身为物流资源整合者,一方面是因为地产行业的高速发展已经受到**限制,企业需要新的增长点,另一方面地产企业本身的资本需要输出产生新的利润。
3、落地配公司转型为区域型网路零担公司:落地配是过去航空代理商的内地合作伙伴,民营快递高速发展时期成为快递的合作伙伴,但很快民营快递建立了自己的*网络,落地配公司的角色比较尴尬,发展成为区域性网络零担公司是一种选择。
4、集装箱拖车企业转型成为公路干线运输商:为公路零担行业提供了更多优质、运力资源和运力管理模式。
5、商用车厂家和其他资本利用自身优势提供干线运力服务。
6、物流软件和信息服务企业:利用长期积累的数据资源和客户人脉,建立物流平台,从事行业资源整合和交易撮合等信息服务。