九江到芜湖物流,江西设备运输物流,物流

在零担市场订单碎片化、运单轻量化的大趋势下，九江到芜湖物流，零担专线进行及时地转型升级成为企业的必选项。

一般来说，网点数不是专线的核心能力，发车量则是衡量专线的重要指标，而目前有的专线已经追赶了点对点的模式。开始从单点对多区域的“扇形”模式，向区域对区域的“哑铃”模式转变。

【一】物流行业战略重组产生的背景

我国经济进入新常态，物流，经济增速放缓，结构调整加快，发展动能转换。在下行压力不断加大的情况下，物流业自身发展当中固有的问题更为**，主要表现在：

【1】有效需求不足和无效能力供给过剩;

【2】社会物流成本居高难下;

【3】企业盈利能力每况愈下;

零担物流市场的发展之路

伴随着市场，企业的发展，九江到阜阳物流，即使零担市场目前有一定的竞争优势但并不是长久之计，零担物流企业应该想更实际的让企业“活下去”

（1）人才瓶颈：传统式的家族管理以不能适应企业的发展，如何选拔培养人才，管理应用人才，缺乏相应的机制

（2）管理瓶颈：大部分中小型企业都不具备相应岗位可操作的规章制度和作业标准，管理依靠老板的经验和爱好，九江到淮北物流，低水平的管理模式即不适应企业的发展，又不利于市场竞争

（3）经营目光短浅：短期利益主义严重，根本谈不上什么战略定位和战略规划，中国传统文化中的小农意识束缚了企业的理性思维，企业的先天文化素质相应的制约了企业的发展