“双11”电商用破纪录的数字证明其强大的威力,与传统零售业的式微相比,因电商繁荣而得益的物流仓储业备受看好,九江到义乌物流,甚至有人预言,其将成为未来房地产的新开发热点。
“双11”电商用破纪录的数字证明其强大的威力,与传统零售业的式微相比,因电商繁荣而得益的物流仓储业备受看好,甚至有人预言,其将成为未来房地产的新开发热点。
分析认为,中国将是亚洲对物流物业需求大的国家,估计2016-2020年间每年的需求量**过1580万平方米。高力国际亚洲研究及咨询行政董事卢永辉指出,市场对优质货仓及配送设施的需求日增,将促使物流项目发展迈向另一阶段,不少由零售商、货运公司及物流服务供货商、发展商或房地产机构投资者组成的联营公司将会出现。
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已有发展商“先知先觉”试水
国内房企“一哥”万科近期借河北廊坊项目宣布进军属于工业地产范畴的物流地产,万科希望将此项目作为集团涉足物流地产的首批重点项目,借助新一届**着力城市群规划下带来的产业重心转移、城市购物中心快速发展、电子商务崛起及移动互联网消费的推动,迅速建立全国性物流网络平台,打造万科品牌的城市服务商。本土**房企富力地产,其位于花都空港经济圈内的“富力空港物流园公用型保税仓、出口监管仓”2010年3月已正式挂牌,项目总占地面积2200亩,规划建设仓储面积100万平方米。目前,该项目仅有小部分仓库投入使用,但2013年已产生2000多万元现金收益,按该园区内30元/平方米/月的租金收益计算,一旦未来100万平方米仓储建成后,收益更加可观。
同属2013年“千亿房企”阵营的绿地集团,从2008年开始已着手布局工业地产,在参与全国各地城镇化发展的过程中凭借自身开发实力和产业运营能力,为各地量身打造结合“生态、产业、居住、休闲”等功能于一体的24小时活力新城。绿地“产城一体化”模式开创了产业发展与城市发展良性互动的新格局,目前集团的工业项目包括呼市**产业示范区、海口绿地空港产业城、哈尔滨广告园、大庆科技园、绿地南昌国际博览城等。
来自仲量联行的数据显示,截至9月底,广州优质保税仓储总存量维持在28万平方米。从中长期来看,国家对外贸市场的政策性刺激作用将对广州保税市场产生积极的影响。预计广州保税仓储的问询需求将维持平稳上升,同时未来竣工的保税仓储项目将获得良好的吸纳,并推动未来12个月租金上升3%-4%。
报告显示,2015年*二季度中国**确定在广东、天津和福建建立新的自由贸易区,以满足不同城市对自由贸易的需求。中国物流设施的需求趋势也正逐步由沿海城市向北部和西部的内陆城市发展,而建立新的高速铁路网络将大大提高各个内陆城市的连接。在2020年中国铁路将完成**过15000英里的高铁网络和18个多式联运物流。
公司未来是想从事零担专线货运还是整厂三方项目,是想做仓储服务还是想做运输配送,九江到奉化物流,是立足全国
还是立足全川或是立足西南,是大而全还是小而精,有实力做全国市场吗?还是有实力做好地区性的**?我们的
特色服务是什么?及时反馈信息、及时发货、零货损货差就是好的服务吗?我们的盈利模式和别人比有特色吗?
我们的管理更先进还是模式更先进?我们的人才素质和管理水平可以支支撑未来的发展吗?未来十年我们的目标
清晰吗?那么未来三年的发展步骤呢?我们的目标究竟是什么?有了目标我们靠什么去保证目标的实现?我们目
前要完成目标还有哪些障碍呢?可以解决吗?等等。
如果公司成员无法感知到公司的未来,那么员工是没有方向感的,我们的中高层管理者凭什么判断自己可以在这个
企业长久地干下去,凭什么把青春放在这个企业,要知道,中高层管理者可是企业的核心层,他们较愿意、较有能
力判断企业是否值得长期效力。所以,希望公司高**层一定要让大家明确未来在哪里,一定要结合自身的实
力制定包括业绩增长、管理提升、人才储备、模式创新、资源整合在内的战略规划,要明确企业的长久定位,并引
导大家朝目标看齐。
同城门店越来越多,对于价格与服务要求不能有效的达到统一,出现同一家公司不同的报价和服务。
很多企业发展伴随着野蛮和高速,所以就会发现在同城的门店中,就会发生同城不同价,同城不同服务标准等现象,由于门店都是有着绩效的考核这把双刃剑激励着,物流,所以在激烈的竞争中,很多同一家企业的门店在同城的竞争中会出现为了产值而拉低报价,跨区提货等等怪现象,给客户的心里造成一种不规范并且也有一部分客户钻空子,就拿这点压你的报价。
今天的零担物流市场,九江到淮北物流,在竞争残酷的区域如华南市场,在一条街,零担企业的门店都整齐的排列在一起,并且走出不到五公里的范畴又会发现这一现象,如果这种现状下,企业内部的管理不够规范不够标准,看似众多的同城门店,或许带来的收益却不一定是好的,就会发现同一客户在不同的门店里面重复出现,就会出现不同的价格和不同的折扣。