物流_设备运输_九江到淮南物流

   快速兴起的物流新模式，导致更多的基础门店管理人员离开，创业，快速兴起的*模式在一定程度对于传统直营进行了有效的阻击。

    这今年兴起的新的零担物流模式，对于很多从事物流行业的年轻人都有着一定的冲击，加之原有企业的不给力，很多的员工选择了再就业，导致一些基础门店的员工开始出现缺人现象，甚至有的新型物流企业在宣传推介会上回出现一些传统物流企业的众多的门店员工争相*，目的除了自己要创业，要有自己的空间以外，也是对于原有企业的不满，才会出现这种现象。

    可以说新兴的零担*企业对于传统物流企业带来的冲击是不小的，无论从物流门店数量上，还是从业绩的发展上，都给传统的物流企业发展带来了很大的阻击，从另外一个侧面也间接的刺激了行业的变革。

行业反思与投资建议;

    总结整个零担行业，零担行业与经济关联度较高，物流，增速上整体快于GDP增长；格局方面整体竞争较为分散，但如果我们深究各细分市场，内有三种类型(全国、区域、专线)公司竞争，由于全国型公司较少，该子版块中的集中度**全行业。而在快递物流一体化趋势明朗的当下，有实力的零担公司和快递企业也在相互渗透。在快速完成网络后提升效率、优化成本和服务，对德邦的冲击可能扩大。未来的战略方向一方面是轻资产扩大行业份额，另一方面则要通过快递来拓展新的市场空间，发力大件快递如家电家具等时，还需提升安装后市场的服务能力。

    我们判断快递和快运的融合将会加速，主流快递公司上市以后将在2018年加快对于快运零担的渗透，同时快运也将加快对快递的布局，九江到滁州物流，公司证券化的步履也将加快，资本助力下行业集中度也将进一步提升。  

   物流：零担行业*，积极探索快递业务。

   零担行业中的*，零担起家，随后逐渐将业务扩展到整车、快递等物流领域。公司近年来通过与事业合伙人进行末端网点合作、加大运输中外请车辆比例等方式，组织架构逐渐走向轻重混合。

    零担行业增长与经济活动共振，九江到蚌埠物流，整体增速逊于快递。

    零担具有2B属性，九江到淮南物流，因此其增速与经济活动的活跃度息息相关；而近十年的快递市场收到的是网络零售的拉动，消费和互联网属性较强，因此即便近年来快递行业增速随着网络零售向下，但整体仍为高成长性行业，增速快于零担。