九江到义乌物流|九江德吉物流|物流

四、行业变迁中的趋势和机遇

行业的生存是经济社会的必然选择，是大前提。客户体验分为两部分：价格和服务。以此为基础，可以看出：

1、大幅度、大范围的提高运输价格是不可能的，九江到义乌物流，但价格与服务的分级匹配是可能的。所以行业里未来必然出现更多的专业型公司，如冷链、IT产品等细分行业服务企业。

2、专线整合是一个方向。一个城市里发一个方向的专线几十上百家，每家平均每天一台车不到的情况，是社会资源的较大浪费，从这一点说，专线的整合就必然是一个方向，物流，整合以后，更少的场地、车辆、人员可以操作同样的业务量，这是行业未来的利润来源，虽然目前有诚信、家族管理等等障碍，但可怜的利润已经如山般压在专线企业头**，很多人必须退出。

3、黄牛必须变耕牛，否则只有死路一条。

4、社会化公共信息平台迎来新机遇。未来会出现很多信息孤岛，如各个联盟、企业、平台内部可以信息共享，但对外仍然封闭，随着企业信用在各自平台的积累，社会化公共信息平台的出现是一个必然。

5、大型企业将更多地采用平台整合承运商和仓储运输资源，同时与社会化公共信息平台数据对接可以获取更加丰富的资源。

6、轻资产、重管理成为主流。 　

7、出现网络连锁式维修保养机构，维修保养的标准化成为可能。

京东厦门电子商务产业园项目位于同安区同翔**产业基地同新路与石场西路(规划路)交叉口东南侧。总投资达20亿元，总建筑面积约25万平方米。主要建设“亚洲一号”新一代智能配送中心，它将是京东集团的智能化物流仓储设施。

同时，产业园还将建成京东区域运营中心，形成包含订单生产物流中心、大型分拣中心及大型转运中心等功能的综合型园区。项目计划于2019年建成投产，预计年销售额150亿元，对厦门经济发展具有重大意义。

目前已完成地勘、上部施工图审查，预计下部施工图于12月初完成。场平工程已完成近九成，目前正在开展土石工程。业主单位已确定施工单位，拟于本月下旬开工。

世邦魏理仕表示，2014年政策利好后，跨境零售商业迎来新一轮蓬勃发展。跨境零售市场消费潜力巨大，从今年“双11”各商家都把“**化”定为主题便可见一斑。可以发现目前跨境电商已很大程度影响了现有的消费者行为与商业格局。数据显示，九江到义乌物流，即便是一些已在国内拓展经营建立起成熟分销网络的箱包类品牌，其平行进口的销售规模已达到国内实体经营渠道的十分之一。

　　随着跨境零售商业的发展，九江到义乌物流，各地市场的保税仓需求快速上升。与热火朝天的跨境零售相反的是，外贸行业由于加工成本上升，致使行业转冷，外贸厂家对保税仓需求减弱。此消彼长的市场环境恰是中国经济由*二产业向*三产业转移的印证。

　　目前，中国市场高标准物流仓储面积依然**，人均面积不足美国的2%。市场中虽然已有专业物流仓储的地产商介入，新增供应也在逐年快速增加，但考虑到近年来消费零售尤其是电商销售额的飞速增长，世邦魏理仕预计中国市场高标准物流仓储面积在中长期仍将处于供不应求的状态。

　　为满足快速上升的物流需求，国内大部分B2C电商企业不得不同时依靠打造自身物流体系、建设仓储设施，与租借外部仓储设施并举来满足发展需要。以京东为例，过去两三年中自建物流仓储面积保持年均50%左右的增速，同时其与国内的高标准物流设施供应商普洛斯的合作(租赁面积)也以年均**过**的速度在递增。