九江到嵊州物流|九江德吉物流|物流

四、行业变迁中的趋势和机遇

行业的生存是经济社会的必然选择，是大前提。客户体验分为两部分：价格和服务。以此为基础，可以看出：

1、大幅度、大范围的提高运输价格是不可能的，但价格与服务的分级匹配是可能的。所以行业里未来必然出现更多的专业型公司，如冷链、IT产品等细分行业服务企业。

2、专线整合是一个方向。一个城市里发一个方向的专线几十上百家，每家平均每天一台车不到的情况，是社会资源的较大浪费，从这一点说，专线的整合就必然是一个方向，整合以后，更少的场地、车辆、人员可以操作同样的业务量，这是行业未来的利润来源，虽然目前有诚信、家族管理等等障碍，但可怜的利润已经如山般压在专线企业头**，很多人必须退出。

3、黄牛必须变耕牛，否则只有死路一条。

4、社会化公共信息平台迎来新机遇。未来会出现很多信息孤岛，九江到嵊州物流，如各个联盟、企业、平台内部可以信息共享，但对外仍然封闭，随着企业信用在各自平台的积累，社会化公共信息平台的出现是一个必然。

5、大型企业将更多地采用平台整合承运商和仓储运输资源，同时与社会化公共信息平台数据对接可以获取更加丰富的资源。

6、轻资产、重管理成为主流。 　

7、出现网络连锁式维修保养机构，维修保养的标准化成为可能。

当下，建设智能物流园区，提供整体供应链一体化服务迫在眉睫。

若想为不同国家和地区提供便捷的供应链一体化服务，则需要从建立并执行一套共享的物流和运输国际标准着手。

服务一体化

由于经济**化发展不断加快，互联网的普及使得小批量、多品种、定制化的需求逐渐成为常态，社会化物流需求日益增长并呈现多样化、个性化、智能化的趋势。在整个商品生产和流通过程中，用于产品加工制造的时间仅为10%左右，而物流过程所用时间却占到将近90%。在现代经济中，物流作为服务业已成为经济增长的主要动力和现代化的重要标志。

值得一提的是，物流园区通过各种物流资源的集聚，发挥规模效应，提供一体化供应链服务，物流，从而起到降低社会物流运作成本、提高物流运作效率、促进物流行业整体水平发展提升的积极作用。

随着“一带一路”倡议的持续推进，建设智能物流园区，提供整体供应链一体化服务迫在眉睫。若想实现为不同国家和地区提供便捷的供应链一体化服务，则需要从建立并执行一套共享的物流和运输国际标准着手。

    在今天的物流市场上不确定的因素越来越多，外部的内部的，有可笑的有的企业甚至把产值下降归结为员工参与炒货卖货，大肆的放弃了对于员工的信任，这种因素下的企业，门店的产值不下滑才怪，还有甚者，一个月销售政策变一回，这样拿着销售政策当儿戏的企业，不下滑都怪，还有甚者把价格每月每季度都要进行调整，让客户茫然不清楚为什么又要调价格等等这些因素也是导致门店产值下滑的一个要点。

    还有的物流企业压根就不重视质量服务，还闭关自封为**，其实已经前进了，只有它还在原地踏步，还在原地复制着所谓的标准，九江到嵊州物流，这样的企业部增长那真是奇迹！还有的企业在大把的浪费时间，大把的进行着所谓残酷的派别斗争，反正不是自家的企业，黄了就黄了，九江到嵊州物流，这样的企业不负增长那都是**了，所以众多的因素都会影响其门店的发展，较直接的体现就是门店不知道方向不知道怎么做了！曾经听过一个荒诞至较的笑话，某公司为了节省和控制人力成本，既然门店缺人都不配置，并且基层有人敢言就要倒霉，这种故事下的门店能发展吗！